Boatswain hushtagi. Quvur. Dengiz trubkasi bilan signal "Voqatdagi smenani chaqirish"

Eshkaklar ishlatilgan va kemaning tezligi va manevr qobiliyati eshkakchilar soniga ham, ularning muvofiqlashtirilgan ishiga ham bog'liq edi. Eshkak eshish jarayonini ritmik qilish uchun maxsus ovozli signallar berildi. Buning uchun fleytalar va gonglar ishlatilgan. Yelkanli flotning rivojlanishi bilan yana bir qurilma paydo bo'ldi, u navigatsiya tarixiga qayiq hushtagi sifatida kirgan.

Qurilmaning kelib chiqishi

XIII asrda salibchilar kema kemasida ekipajni yig'ish uchun maxsus quvurlardan foydalanganlar. Ushbu qurilma Shekspirning "Bo'ron" she'rida ham oliy kuchning ramzi va atributi sifatida tilga olingan. Buyuk Britaniyada oltin quvur Lord Admiral uchun eng yuqori daraja sifatida ajratilgan. Ingliz admirallari shunga o'xshash kumush shamol mahsulotlaridan foydalanganlar. Britaniya flotining rivojlanishi bilan qirol quvurlarga talablarni ishlab chiqdi, unga ko'ra oltindan yasalgan qayiq hushtagi bir untsiya (28,35 g) og'irlikda bo'lishi kerak edi va qurilma kiygan bo'yin zanjiri og'irligidan oshmasligi kerak. bitta oltin dukatdan (3,4 g).

Zamonaviy mahsulot dizayni

Bugungi kunda Angliyada qo'llanilayotgan qurilmalar dizayni bo'yicha Shotlandiya qaroqchisi Endryu Bartonning bo'ynidan olingan quvurga o'xshaydi. Uning qo'lga olinishidan oldin ingliz kemalarida turli xil botsven hushtaklari ishlatilgan.

Mahsulot tekis nikel bilan qoplangan qutidir. Uning uchi ichi bo'sh to'pga o'xshaydi, unga ozgina egilgan trubka kiritilgan. Maxsus nikel zanjirlarida bo'yin atrofida kiyiladi.

Bugungi kunda qayiq hushtagining nomi nima?

Krossvord ixlosmandlarini ko'pincha bu masala tashvishga soladi. Britaniya dengiz floti tarixida kubok mashhur Shotlandiya qaroqchisi ustidan g'alaba qozonish ramzi bo'ldi va hushtaklarning o'zi endi rasmiy ravishda Barton quvurlari deb ataladi.

Rossiyada Boatswain hushtagi

Birinchi marta Tsar Pyotr I hukmronligi davrida Rossiya dengiz flotida Barton tipidagi quvurlar qo'llanila boshlandi. Hushtaklar kichik dengiz kuchlari darajalari uchun mo'ljallangan edi: unter-ofitserlar va qayiqlar. 1925 yilda Ishchi va dehqon Qizil flotining harbiy xizmatchilari uchun forma va kiyim kiyish qoidalari tasdiqlandi. Ushbu hujjatga ko'ra, Barton tipidagi quvurlar Rossiya dengiz flotining jihozlariga kiritilgan. 1930 yildan beri ular marosim ekipajlari formasining ajralmas elementlariga aylandi. Keyinchalik qayiq hushtagi yangi nomga ega bo'ldi - "signal trubkasi" va uni qayiqchilar, jangovar brigadirlar, shuningdek, yuqori palubada kuzatuvchi Qizil dengiz floti xodimlari ishlata boshladilar.

Sovet Ittifoqi yillarida botswain hushtaklari Moskva musiqa shamol asboblari zavodida, shuningdek, Kievdagi 37-sonli zavodda ishlab chiqarilgan. Har bir quvur "MZDI" belgisi yoki "37" raqami bilan jihozlangan.

Kiyinish qoidalari

1925 yilda tasdiqlangan RKKF harbiy xizmatchilari uchun qoidalarga ko'ra, botswain hushtaklari quyidagicha taqilgan:

• No'xat paltolari yoki paltolarida signal quvurlari ikkinchi tugma halqasining o'ng tomoniga osilgan.
• Agar harbiy xizmatchi ko'ylak (flanel, forma yoki ishchi ko'ylak) kiygan bo'lsa, u holda quvur yoqaning chetiga biriktirilishi kerak.
• Gaz niqobidan foydalanganda, signal trubkasi zanjiri elkama-kamarini bir-biriga yopishgan holda joylashtirilishi kerak edi.

Signal berish

SSSR Harbiy-dengiz kuchlari Bosh qo'mondoni tomonidan 1948 yilda chiqarilgan 64-son buyrug'iga binoan, qayiqning hushtakini qanday qilib to'g'ri chalinish kerakligini ko'rsatgan "Dengiz quvuridagi signallar" hujjati kuchga kirdi. O'sha vaqtdan beri quvur o'n oltita ohang uchun mo'ljallangan ichki aloqa vositasi hisoblangan. Ularning har biri harakatga signaldir. Quvur yordamida signal berish haqiqiy san'at hisoblanadi. Ovoz to'g'ri bo'lishi uchun qayiqning hushtagi o'ng qo'lning kaftida ushlab turilishi kerak, uning to'pini yarim egilgan barmoqlari bilan bosib turishi kerak.

Keyin barmoqlaringizni harakatlantirganda hushtak chalishingiz kerak. Koptokdagi teshiklarning bir-birining ustiga chiqishiga qarab turli ohangdagi ohanglar yaratiladi. Ular ham yumshoq, ham chuqur bo'lishi mumkin va o'tkir o'tkir bo'lishi mumkin.

Ular nota yozuviga juda o'xshash grafik tasvirlar yordamida botsven quvurlarining signallarini o'rganadilar. Ammo signal quvurlari holatida besh qatorli emas, balki uch qatorli ramka ishlatiladi.

Xulosa

Hozirgi vaqtda botswain hushtaklari, avvalgidek, kichik ofitserlar tomonidan yuqori palubadagi navbat yoki navbatchilikda qo'llaniladi. Dengizchilarning sharhlari shuni ko'rsatadiki, bugungi kunda qayiq hushtagi ovozini eshitish kamdan-kam uchraydi. Endi u navbatchilik va soat formasining ajralmas elementlaridan birini ifodalovchi keng tarqalgan aksessuardir.

QUVUR

"Botsven trubasi" nima ekanligini bilasizmi? Qadimgi rus flotida botswainda shakllanish, jangovar signalizatsiya yoki favqulodda vaziyatlar uchun buyruqlar berish uchun shunday quvur bor edi. Quvur - bu hushtak. Va bu hushtak shu qadar o'tkir, shu qadar keskin qichqirdiki, u to'g'ridan-to'g'ri jigarga yoki eng so'nggi nerv hujayralariga etib bordi. Bizning o'quv kemamizda ham shunday quvur bor edi va u faqat tartibli dengizchining kiyimi uchun edi. Va u hech qanday signal bermadi, chunki u nuqsonli edi. Bizning quvurimiz qalaydan quyilgan. Lekin u xunuk, nuqsonlari bilan quyilgan. Ya'ni, quvurning o'rtasida teshik bor edi. Va quvur uzoq vaqt hushtak chalmadi, balki hushtak chaldi. Ammo o'rtoq bosh kichik ofitser Polisskiy buni unutdi, chunki uzoq vaqt davomida hech kim bu trubkada hushtak chalmagan va hatto hushtak chalishga urinmagan edi.
Va bir kuni men o'z postimda tartibli dengizchi sifatida turardim va qayiq trubkasi ko'kragimda kumush zanjirda osilgan edi. Bularning barchasi rasmiyatchilik, ya’ni harbiy kiyimimizni bezash uchun zarur ekanligini tushundim. Shunday bo'lishi kerak edi.
Tartibli dengizchi - kemada navbatchining yordamchisi. Bu holatda men kunni palubamda o'tkazdim. Va bir kuni men tartibli dengizchi lavozimimda, stolim yonida telefon, qalam va buyurtmalar uchun qattiq jurnal bilan turardim. To'liq ko'ylakda va yengida qizil bint bilan: "Tartibli!" Mening vazifalarimga nafaqat telefon qo'ng'iroqlariga javob berish, balki menga ishonib topshirilgan kemada tartibni saqlash ham kiradi. Va shuning uchun - ofitserlarni, kema mehmonlarini kutib olish va kutib olish, salomlashish, rasmiylarning e'tiborida va ko'zlari bilan.
Ammo ayni damda men kunga ketayotganimda kemada hech kim yo‘q edi. Hamma mashg'ulot maydoni atrofidagi shoshilinch ishlariga qochib ketdi. Va rostini aytsam, zerikdim.
Ammo to'satdan men o'rtoq kichik ofitser Polisskiyning o'zi kemaga kirib kelayotganini ko'rdim! Xotini va ikki yosh o'g'li bilan birga. U mag'rur, mag'rur nigoh bilan ularga bizning kemamizni ko'rsatadi, o'z ishi bilan maqtanadi, chiroyli va yaxshi saqlangan kema:
"Bu bizning dengizchilarimizning kabinalari," deydi u, - ular uxlab, dam olishadi. Va bu mening ofisim, men bu erda ishlayman va dam olaman.
Va ofisining eshigini ochib, u erda qanday tartib borligini ko'rsatadi. Va nihoyat, ular mening oldimga kelishadi, tartibli dengizchi. Men e'tiborimni tortdim.
"Va bu dengizchini tartibli deb atashadi, - deb davom etadi Polisskiy o'g'illariga, - bu uning zanjirida osilgan quvur. Ko'ryapsizmi? Uni qayiq trubkasi deb atashadi. Kerakli narsa, bilasizmi, kemada. Qani, dengizchi, hushtak chaling.
Va men Polisskiyga ko'z qisib qo'yaman: unutdingizmi? U nuqsonli! Ammo o'rtoq bosh serjant unutib qo'ydi shekilli va tahdid bilan buyurdi:
"O'rtoq dengizchi, men sizga bu quvurni hushtak chalishni buyuraman!"
Xo'sh, men hushtak chalib yubordim. Lekin bu zilch bo'lib chiqdi. Ovoz shunday deyiladi:
"Pshik!" Polisskiy g'azab bilan yashil rangga aylandi:
- Kiyim siz uchun navbat emas, o'rtoq dengizchi! Kechki tekshiruvdan keyin mening ofisimga keling!” Va ko'zlari g'azab bilan porlab, u oilasi bilan kemani tark etdi. Kechqurun, kechki chaqiruvdan so'ng, "hammasi aniq" buyrug'i yangradi. Hamma uxlashga yotdi, men eshikni xushmuomalalik bilan taqillatgancha, o‘rtoq Polisskiyni ofisga ko‘rgani bordim, u menga topshiriq berdi: kemada hojatxonani yuvish! Ya'ni, hojatxona.
"Ikki soatdan keyin meni uyg'otasiz", dedi u. Va shuni aytishim kerakki, bizning kemamizdagi hojatxona doimo toza edi. Va u boshqa uy bekasining oshxonasiga qaraganda ancha toza edi. Hamma joyda hamma narsa yuvilgan, tartibga solingan, ular aytganidek, chang yoki dog' yo'q. Shisha, plastmassa, chinni. Hamma narsa porlaydi va porlaydi!
Kiyimni olganimdan so'ng, men hojatxonaga kirdim va u erda tozalash uchun hech narsa yo'q edi. Tozalik ajoyib edi. Va keyin men Lenin xonasidan "Ogonyok" va "Smena" jurnallarining fayllarini olib keldim, o'qish va krossvordlarni yecha boshladim. Ikki soat o'tdi. Men bosh inspektor Polisskiyni uyg'otib, xabar berdim:
- O'rtoq boshliq, buyrug'ingiz bajarildi!
Uyqusi kelgan Polisskiy ishimni qabul qilish uchun hojatxonaga kirdi. Men kuygan gugurt va shnurni topdim.
“V-yaxshi! - dedi u - bu yerda ilonlar sudralib yuribdi, yog'ochlar yotibdi. Ikki soatdan keyin meni uyg'otasiz." Va u biroz uxlash uchun ketdi. O'shanda men umuman hech narsa qilmadim. Men o'tirib, jurnal o'qidim. Ikki soat o'tdi. Va men yana Polisskiyni uyg'otdim.
“Oʻrtoq bosh kichik ofitser! Buyurtmangizni bajardim!” - Xabar berdim. U hojatxonadagi tartib-qoidaga qaradi va dedi:
"Juda qoyil! Endi gap boshqa gap. Bor damingni ol".

19.02.2015

Botswain hushtagi qadim zamonlardan beri deyarli o'zgarmagan holda saqlanib qolgan dengiz jihozlarining elementidir. Uning asosiy maqsadi intizomni, ichki qoidalarni va kema ekipaji a'zolari o'rtasidagi o'zaro munosabatlar qoidalarini tartibga soluvchi ma'lum signallarni berishdir.

Yunon galleylaridan tortib yadroviy kreyserlargacha

Botswain trubkasi qadimgi davrlarda o'zining "olovga cho'mdirilishi" ga ega edi. U eshkak eshkak eshkak eshuvchilarning harakatlarini sinxronlashtirishni tartibga solish uchun ishlatilgan. Ko'p sonli odamlarni boshqarish va galleylarning to'g'ri tezligi va manevrligini ta'minlash uchun Rim nozirlari maxsus gong yoki hushtakdan foydalanganlar. Ikkinchisi eng ko'p ildiz otdi va nafaqat Qadimgi Rimda keng tarqaldi, balki keyinchalik uzoq kelajakka "qadam berdi".

Salib yurishlari paytida qayiq trubkasi ekipajni kema kemasiga hushtak chalish vositasi sifatida xizmat qilgani haqida ma'lumotlar mavjud. U Uyg'onish davrida ham qo'llanilgan va keyinchalik ingliz floti qo'mondonligi tomonidan yuqori hurmatga sazovor bo'lgan. Oltin hushtak oliy kuch va ta'sirning atributi hisoblangan, shuning uchun uni faqat lord admirallar bo'yniga kiyishlari mumkin edi. Harbiy-dengiz flotining bosh qo'mondonlariga kumush quvurlar berildi, bu sharafli va maqomga ega edi.

Boatswainning hushtaklari Rossiyaga Evropa an'analarini qabul qilishni va kemalarida shunga o'xshash qoidalarni o'rnatishni istagan Pyotr I tufayli keldi. Asta-sekin, trubaning dengiz flotidagi roli shunchalik katta bo'ldiki, u hatto umr bo'yi qayiqlarga topshirildi va shu bilan dengizchilar hayotidagi ushbu elementning ahamiyatini anglatadi.

Bir oz nazariya

Ovozli "qo'ng'iroq belgisi" ning dizayni juda oddiy va to'lqinli asosdan, pastki chetida kichik to'pdan va zanjir uchun teshikli plastinkadan iborat. Quvur har doim kiyim ustiga kiyiladi va mavsumiy formaga qarab, formaning yoqasiga yoki tugmalariga biriktiriladi.

Quvur tomonidan chiqariladigan yigirmaga yaqin asosiy signal mavjud bo'lib, ularning tembri chuqur pastdan baland jiringlashgacha o'zgaradi. Ovozlarni chiqarish uchun barmoqlarning turli kombinatsiyalari va nafas olish mashqlari qo'llaniladi. Signallar kuchi, davomiyligi, ohangi va xarakteriga ko'ra (trill, intervalgacha, doimiy) bo'linadi.

Eng keng tarqalgan buyruqlar:

• favqulodda
• uyg'otish qo'ng'irog'i
• nonushta, tushlik, kechki ovqat uchun qo'ng'iroq qiling
• katta yig'ilish
• transfer
• soatni almashtirish
• dengizchi chaqiruvi
• bayroqni ko'tarish yoki tushirish
• bog'lamlar

Ovozning o'ziga xosligini hisobga oladigan bo'lsak, oddiy nota yozuvi botsven trubkasidagi buyruqlarni belgilashga mos kelmaydi. Signallar qog'ozda uzluksiz va qat'iy chiziqlar, shuningdek uchta gorizontal chiziq ichidagi nuqtalar yordamida maxsus tarzda tasvirlangan. Har bir segmentning uzunligi shartli ravishda vaqt bo'yicha bir soniyaga teng.

Zamonaviy dastur

Ko'rinib turgan arxaik tabiatiga qaramay, botswain hushtaklari ichki aloqaning ishchi vositasi bo'lib, zamonaviy dengiz tizimida hanuzgacha dolzarbdir. Ular sovg'a xizmatlari sohasida ham talabga ega - original yodgorlik nafaqat dengizchilar, balki "galley" va "keels" dan uzoqda bo'lgan odamlarda ham mashhur.

Har doim oddiy askarlar, unter-ofitserlar (kichik ofitserlar), ofitserlar (komandirlar) va admirallar (katta qo'mondonlar) orasida juda ko'p turli xil dengiz unvonlari va lavozimlari mavjud edi. Ulardan ba'zilarining tarixi bizning maqolamizda muhokama qilinadi.
Dengiz va uning ishchilari haqidagi badiiy adabiyotda ko'pincha kabina o'g'illari haqidagi hikoyalar uchraydi. "Yosh bola" nomi inglizcha "yosh" - yosh so'zidan kelib chiqqan. Dengiz flotida dengizchi vazifasini bajaruvchi va dengiz ishlarini o'rganayotgan o'smirga shunday nom berildi. Yelkanli flot davrida ham ingliz admirallari va harbiy kemalar komandirlariga to'qqiz-o'n yoshli o'g'il bolalarni farrosh va tartibchilar (batmanlar) sifatida qabul qilishlariga ruxsat berilgan, ular o'zlarining bevosita vazifalarini bajarayotib, ularni o'zlashtirishlari kerak edi. turli xil dengiz mutaxassisliklari. Yillar davomida ularning ba'zilari ofitserlar - leytenantlar va hatto kapitanlar darajasiga ko'tarildi, masalan, mashhur ingliz kapitani Jeyms Kuk.
Yosh o'g'il bolalar ham Rossiya dengiz flotining kemalarida, keyin esa fuqarolik kemalarida edi. Jung instituti Sovet hokimiyati yillarida keng tarqaldi. Yosh dengizchilarning katta qismi Ulug 'Vatan urushi davrida harbiy kemalarda va fuqarolik kemalarida xizmat qilgan. Keyinchalik ularning sonidan ko'plab mashhur navigatorlar - navigatorlar va dengiz kapitanlari, harbiy qo'mondonlar, olimlar, yozuvchilar paydo bo'ldi. Shunday qilib, Ulug 'Vatan urushi yillarida, keyinchalik mamlakatimizda va xorijda mashhur yozuvchiga aylangan kabina bolasi Valentin Pikul o'zining jangovar yo'lini torpedo qayiqlarida bosib o'tdi.
Uzoq o'tmishda kemada (oshxonada) ekipaj uchun ovqat tayyorlagan kema oshpazi o'z nomini gollandcha "oshpaz" so'zidan oldi, bu esa o'z navbatida lotincha "cocus" - oshpaz so'zidan kelib chiqqan. Bu nom bugungi kunda ham harbiy, ham fuqarolik flotlarida dengizchilarning kundalik foydalanishida saqlanib qolgan.
Zamonaviy dengiz va dengizchilik mutaxassisligi "dengizchi" gollandcha so'zdan kelib chiqqan bo'lib, "mast, ishdosh, sherik" degan ma'noni anglatadi. U dunyoning turli flotlarida keng tarqalgan bo'lib, 1 va 2-darajali dengizchilarga, matros-rulmanchi, galleyman, tutuvchi, matroschi, dengizchi, ustki matrosga bo'lingan (armatur bo'yicha mutaxassis: yelkanli kemalarda - Marsda ishlaydigan dengizchi) ), dengizchi-artilleriyachi (komandir), lanyard (soatdan ta'minot lanyiga yuborilgan dengizchi) va boshqalar. Harbiy-dengiz flotida katta dengizchining harbiy unvoni ham mavjud bo'lib, u armiya kapral unvoniga mos keladi. Fuqarolik floti kemalarida katta dengizchi lavozimi mavjud bo'lib, unga 1-darajali dengizchilar orasidan yuqori malakali mutaxassislar tayinlanadi.
Ba'zi xorijiy qo'shinlarda rus armiyasidagi kapralga mos keladigan kapral unvoni mavjud. Rossiya harbiy-dengiz flotida rasmiy unvon yo'q, ammo dengiz flotida komissar bo'lmagan ofitserlar "karpral" deb nomlangan. Ammo birinchi ofitser unvoni - kvartal ustasi flotda keng tarqalmadi.
17-asrda Rossiya dengiz flotida Gollandcha "kubok soqichi" so'zidan kelib chiqqan "bataler" deb nomlangan ofitser lavozimi mavjud edi. Dastlab, bu shaxs kemalarda oziq-ovqat va vino zaxiralarini saqlash va tarqatish bilan shug'ullangan. Keyinchalik batalyoner pul, oziq-ovqat va kiyim-kechak uchun nafaqalar uchun mas'ul bo'lgan iqtisodiy mutaxassislik bo'yicha unter yoki dirijyor deb atala boshlandi. Bugungi kunda bular ixtiyoriy ravishda faqat omborlarda turli xil oziq-ovqat mahsulotlarini saqlash va ularni oshxonaga berish masalalari bilan shug'ullanadigan odamlardir.
Keling, 18-asrda mavjud bo'lgan Rossiya flotining yana bir kichik ofitser unvonini - uning qo'mondonligi ostida shximaimatga ega bo'lgan "shximan" ni nomlaylik. Biroq, bu unvon dengiz flotida ildiz olmagan.
Bugungi kunda, yuzlab yillar oldin bo'lgani kabi, duradgorning lavozimi kemalarda juda keng tarqalgan bo'lib, u qayiqlarga bo'ysunadi va kerak bo'lganda uni almashtiradi. Bunday mutaxassis bo'lmagan taqdirda, uning kemadagi vazifalari katta dengizchi yoki 1-darajali dengizchi tomonidan amalga oshiriladi.
Va "komit" (arguzin, algvazil) kabi dengiz unvoni faqat galleylarda mavjud bo'lib, eshkak eshuvchilarning harakatlarini nazorat qiladigan va ularni uch smenada eshkak eshish uchun taqsimlagan jamoa boshlig'iga tegishli edi. Ular o'zlarining yordamchilari - kichik komissiyalar yordamida sayohat paytida eshkak eshuvchilarning harakatlarini nazorat qildilar. 7—17-asrlarda Oʻrta yer dengizi mamlakatlari galleylarida komit eshkakchilarga nisbatan nazoratchi va jallod vazifalarini ham bajargan. Komitlar ko'kragiga kumush trubka kiyib yurishgan - shuning uchun harbiy kemalarda mashhur "qayiq quvurlari".
Yunon galley kemalarida eshkakchilarga haydovchi - "keleustos" buyruq berdi. Eshkak eshishning har bir bosqichi uchun mas'ul bo'lgan uning yordamchilari, shuningdek, eshkak eshish va qamchi urish uchun asboblar "toyarxlar" deb nomlangan. Eshkak eshkak eshishchilar “Franitlar”, “Tsigitlar” va “Talamitlar”ga (mos ravishda yuqoridan pastga) bo'lingan. Galleyning portga kelishi haqida bugler - "bukanet" tomonidan e'lon qilingan va portlarga kirishda dengiz chuqurligi "bolis" (lot) "proreus" yordamida kemaning kamonidan o'lchangan.
"Skipper" (kema ustasi) darajasining nomi Daniya tilidan olingan. Hozirgi kunda skipperni kichik ofitser yoki hatto o'ziyurar bo'lmagan kema kapitani deb atashadi. Ushbu unvonning hosilasi dengiz bo'linmasida kema mulkini (komissar bo'lmagan) saqlash vazifalarini bajargan "sub-skipper" nomi edi. Hozirgi kunda bu shaxs katta kemalar palubasidagi mulkka mas'uldir.
Kema darajasi va keyinchalik "boatswain" pozitsiyasi "qayiq" (kema, kema) va "odam" deb tarjima qilingan golland so'zlaridan kelib chiqqan. Rossiya Harbiy-dengiz flotida botswain kemaning barcha unter-ofitserlari va dengizchilari uchun katta ofitser bo'lib, dengiz tomonidagi barcha ishlarga mas'uldir va kemani toza saqlash uchun javobgardir. Keyinchalik, fuqarolik kemalarida kichik qo'mondonlik shtabining vakili qayiqchi deb ataldi, unga kema xo'jaligi ishlari bo'yicha pastki ekipajning safi va tarkibi bo'ysundi. Boatswainning vazifalariga kema ishini tashkil etish va kemani toza saqlash, stendlarning yaxshi holatini kuzatish va kema ekipajini o'qitish kiradi. U, shuningdek, armatura, langar, tortish va bog'lash moslamalari va aksessuarlari, kabellar, shkivlar va boshqalarga g'amxo'rlik qildi.
Hozirda botswain bosh sherikga hisobot beradi va kema ekipajining bevosita boshlig'i hisoblanadi. Bu shaxs korpus, kemalar, yuk va kema bo'shliqlari, ustki inshootlar, chuchuk suv idishlari, o'lchash, qabul qilish va havo quvurlari, ustunlar, armatura, shu jumladan antenna qurilmalari, o'tish joylari konstruksiyalari, panjurlarni himoya qilish, rul boshqaruvi, yuk, langar, bog'lash va bog'lanishni ta'minlaydi. tortish moslamalari, qutqaruv uskunalari, yong'inga qarshi va qutqaruv uskunalari va boshqa qurilmalar. U o'z bo'limining zaxira qismlari, moddiy-texnik ta'minoti, omborxonalari uchun javobgardir va kema ekspluatatsiyasining bevosita rahbari hisoblanadi.
Rossiya harbiy-dengiz flotida, shuningdek, botswainning sherigi - botswain yo'qligida o'z vazifalarini bajargan katta jangovar komissar ham bor edi. Zamonaviy yelkanli o'quv kemalarida bir vaqtning o'zida bir nechta botswain bosh botswain boshchiligidagi turli bo'limlarda (masalan, ustunlarda) xizmat qiladi.
Va nihoyat, Rossiya dengiz flotining kemalari ham o'zlarining "dirijyorlari" ga ega edi. Bu mutaxassis ofitserlarning eng yaqin yordamchilariga tegishli bo'lgan ofitser va ofitser o'rtasidagi oraliq daraja edi.

Nikolay FILIPETSKY

Harbiy Dengiz Nizomining lanyarlar bobida lanyarlarni chaqirish orqali kimga, qachon va qanday qilib dengiz sharafi berilishi ko'rsatilgan. Boatswain trubkasi bu qadimgi, sof dengiz marosimiga alohida tantanavorlik qo'shadi. Uning tarixi chiroqlarni chaqirish odati tarixi bilan bog'liq va shuning uchun biz ularni bir vaqtning o'zida ko'rib chiqamiz.

Botswain trubkasi eng qadimgi va eng diqqatga sazovor narsalardan biri hisoblanadi. Boatswain trubkasi Qadim zamonlarda yunonlar va rimliklarning galleylarida eshkaklarga o'rnatilgan qul eshkakchilarining zarbalarini tartibga solish uchun nay yoki truba ishlatilgan. Tarixiy faktlar shuni ko'rsatadiki, trubka 1248 yilda salibchilar tomonidan samolyotga chiqishda odamlarni chaqirish uchun ishlatilgan.

Shekspir o'zining "Bo'ron" asarida quvur haqida ham eslatib o'tadi. Quvur bir vaqtning o'zida mavqening ko'rsatkichi, shuningdek, eng yuqori sharaf timsoli edi. Ingliz lord-admirali bo'yniga oltin zanjirga oltin quvur kiyib olgan. Xuddi shu quvur, lekin kumush va kumush zanjirda, o'z vazifalarini bajarayotganda admirallar kiygan. Lord Admiral, amaldagi buyruq bo'yicha, lavozimning ta'rifi sifatida oltin karnay kiygan va unga qo'shimcha ravishda kumush.

Hozirgi vaqtda quvur har doim berilgan har bir buyruq bilan paydo bo'ladi va ko'plab marosimlarning ajralmas qismi hisoblanadi: bayroqdorlarni chaqirish, stakan berish, bayroqni ko'tarish va tushirish. Uning hikoyasi juda qiziq. 1513-yil 25-apreldagi Brest jangida lord-admiral Edvard Xovard Prigan de Bidudan mag‘lubiyati muqarrarligini anglab, dengizga oltin trubkani uloqtirdi, uning tanasida esa kumush, xizmat nishoni topildi. .

MaqollarButun flot qayiq trubkasida joylashgan. Boatswain trubkasi - o'liklarni uyg'otuvchi qo'ng'iroq. Kemadagi eng uzun uchi botswain quvur zanjiri: u hamma joyga etib boradi. Maqolda aytilishicha, qayiq trubkasi qayiq qamchi vazifasini bajara boshlagan - trubkadagi zanjir uzun, taxminan 90 sm (ya'ni 2 x 45 sm) va keskin uradi, ayniqsa otam ehtiyotsizlikdan oldin aytganidek (dangasa va boshqalar) dengizchilar xuddi shunday zanjir bilan qamchilangan (ta'lim maqsadida). Ayni paytda dengiz flotida karnayni kamdan-kam ko'rish mumkin, lekin hali ham kamar yoki zanjirlar bor - men ularni o'zim ko'rganman - ustalarda ular bor, ular odatda kalitlarni olib yurishadi, barmoqlari yoki qo'llari bilan o'rashadi, shuningdek, rag'batlantiradilar. yangi kelganlar va itoatsiz odamlar.. An'analar u yoki bu boshqa shaklda yashaydi.

Quvur yordamida

Dengiz quvuri dengiz floti kemalarida ichki aloqa vositalaridan biri bo'lib xizmat qiladi.

Dengiz trubkasidagi signallar kema navbatchiligi va navbatchilik xizmatlari tomonidan, favqulodda va boshqa ishlarni bajarish vaqtida esa ishni bevosita boshqaradigan brigadalar brigadirlari tomonidan beriladi.

Quvurlar bosh qayiqchilarga, qayiqchilarga, qorovul postlari boshliqlariga, xabarchilarga va turar-joylardagi buyurtmachilarga yetkazib beriladi. Quvur barcha bir xil raqamlar bilan kiyiladi.

Quvur zanjiri yoqaning ostidan o'tkaziladi; ish ko'ylagi, forma va flanel ko'ylak bilan, trubaning ilgagi yoqaning bo'yin chizig'iga, tovus bilan - yuqoridan uchinchi tugmaga (o'ngda) va palto bilan - ikkinchi tugmaga. Barcha holatlarda quvur zanjirga osib qo'yilishi kerak, shunda uning to'pi o'ng tomonga buriladi.

Signallarni berish uchun quvur o'ng yoki chap qo'lda ushlab turiladi; uning to'pi xurmoga mahkam bosilishi kerak; kichik barmoq quvurni pastdan qo'llab-quvvatlaydi va halqa barmog'i, to'pni o'rab, trubaning tanasiga tayanadi (rasmga qarang). Quvurdagi signallarni bajarishdan oldin, uning to'pi bo'sh ekanligiga ishonch hosil qilishingiz kerak.

Ovozlarni chiqarish

Quvurdan siz ikki tonna tovushlarni chiqarishingiz mumkin: past va baland.

Past ovozli tovush chiqarish uchun quvurni yuqorida ko'rsatilgandek ushlab turish kerak, o'rta, ko'rsatkich va bosh barmoqlar tekislanadi.

Yuqori tovushni chiqarish uchun yuqorida aytib o'tilganidek, quvurni ushlab turganda, o'rta, ko'rsatkich va bosh barmoqlarni yuqoriga qaragan trubka hosil qilish uchun bukish kerak. Bunday holda, siz barmoqlaringiz va barmoqlaringiz va havo o'tishi mumkin bo'lgan quvur o'rtasida bo'shliqlar yo'qligiga ishonch hosil qilishingiz kerak.

Shu tarzda olingan trubka bosh va ko'rsatkich barmog'idan hosil bo'lgan erkin o'tish joyida tugashi kerak (quyidagi rasmlarga qarang).

Agar to'pning teshigi qisman yopilgan bo'lsa yoki barmoqlar orasida bo'shliqlar bo'lsa, baland ovozli tovush bo'g'iq va bo'g'iq bo'ladi. Quvurni oldingizda ushlab, barmoqlaringizni tezda naycha hosil qilish uchun o'rgatish kerak, so'ngra bunga erishilgandan so'ng pastdan baland ohangga toza o'tishga erishishingiz kerak.

Yuqori yoki past ohangning tovushi doimiy, intervalgacha va trill xarakterga ega bo'lishi mumkin va hatto kuchli, so'nish (zaiflash) va ortib borishi (o'sish) bo'lishi mumkin. Vaqti-vaqti bilan tovush chiqarish uchun trubaning og'iz bo'shlig'iga doimiy ravishda emas, balki tebranishda ("ugh" tovushini ketma-ket bir necha marta talaffuz qilganda) puflash kerak. Tril qilish uchun siz tilni tebranish paytida og'iz bo'shlig'iga puflashingiz kerak ("trrr" tovushini talaffuz qilishda bo'lgani kabi).

Ovozning kuchayishi yoki kamayishi trubaning og'iz bo'shlig'iga puflash kuchini (eng kuchsizdan kuchligacha yoki aksincha) asta-sekin o'zgartirish orqali erishiladi. Quvurdagi signallar ohangda (balandlikda) va xarakterda (doimiy, intervalgacha, trill), shuningdek, kuch va davomiylik bo'yicha ma'lum bir tartibda almashinadigan tovushlarning kombinatsiyasi.

M.Yu kitobidan. Gordenev "Yaratilishning qisqacha tarixiy eskizi
Rossiya dengiz kuchlari.